항공기에서 발생하는 WAKE TURBULENCE 간격분리를 위해 각 국가에서는 WAKE TURBULENCE CATEGORY를 설정하고 있다.각 국가라고 한 이유는 ICAO와 FAA가 이 WAKE TURBULENCE CATEGORY 기준이 다르고심지어 ICAO 내에서도 국가별로 기준치를 다르게 설정할 수 있다. ( 이건 몰랐네 )공통점은 모두 MAXIMUM CERTIFICATED TAKE-OFF WEIGHT ( MTOW ) 기준으로 설정한다는 점! 그럼 우선 FAA & ICAO WAKE TURBULENCE CAT을 알아보자. [ WAKE TURBULENCE CATEGORY ] 위 그림에는 없지만 ICAO WTC에도 SUPER는 있다. 이처럼 FAA 와 ICAO의 기준 수치와 용어가 조금씩 다르다는 차이..
