PILOT MAV

[ Vmca ] Vmca ( MINIMUM CONTROL SPEED IN AIR ) 는 임계엔진이 부작동 할 때 조종이 가능한 ( 직진비행이 가능한 ) 최소 속도이다.CRITICAL ENG FAIL 시 Vmca 아래로 속도가 떨어지게 되면 LOSS OF CONTROL에 빠지게 된다. 항공기 제작사에서 이 속도를 결정할 땐 다음과 같은 사항을 고려한다.1) 5도 이내의 BANK2) FULL RUDDER DEFLECTION3) OPERATING ENG의 MAX POWER4) CRITICAL ENG이 WIND MILLING 상태5) TAKE-OFF POSITION의 FLAP 6) LANDING GEAR RETRACTED7) MOST UNFAVORABLE C.G. ( FULL AFT ) 그럼 Vmc에 영향을 미..

MULTIE ENG에 입문하게 되면 CRITICAL ENGINE과 Vmca, Vmcg 개념이 등장하게 된다.우선 CRITICAL ENGINE이 뭔지부터 알아보자 [ CRITICAL ENGINE ]임계엔진이란 해당 엔진이 부작동시 항공기의 성능이나 조작 등에 가장 나쁜 영향을 줄 수 있는 엔진을 뜻한다.쌍발 프롭엔진의 경우엔 대부분이 LEFT ENG이 CRITICAL ENG이 된다.여기서 대부분이라고 말한 이유는 그렇지 않은 쌍발 프롭기도 있기 때문이다. 양쪽 엔진이 모두 CLOCK-WISE ROTATE 하는 프롭기만 LEFT ENG이 CRITICAL ENG이다.COUNTER ROTATING PROPELLER ( 주로 군항공기에서 쓰임 ) 는 LEFT ENG 은 CLOCK WISE / RIGHT ENG은 ..

저번 글에선 이륙거리를 산출하는 방법에 대해 알아보았으니이번엔 착륙거리를 계산하는 방법에 대해 알아보게씀착륙거리 계산을 알아보기 전에 LANDING 부터 알아보자. [ LANDING SEGMENT ]LANDING 은 크게 3가지 SEGMENT로 나눠볼 수 있다.1) FLARE SEGMENT : 50FT ABOVE THRESHOLD ~ TOUCH DOWN→ FLARE를 단순히 착륙 전 기수를 드는 조작이라고 정의하는 사람도 있는데정확한 정의는 NORMAL APPROACH ATTITUDE 에서 LANDING ATTITUDE로의 SMOOTH TRANSITON 이다.2) TRANSITION SEGMENT : TOUCH DOWN ~ FULL BRAKING CONFIGURATION3) BRAKING SEGMENT ..

매 비행마다 항공기에 필요한 이륙거리는 달라진다.따라서 그 필요한 이륙거리가 RUNWAY DECLARED DISTANCE 이내에 들어오는지 확인해야한다.DECLARED DISTANCE는 나중에 다뤄보기로하고 오늘은 이륙거리를 산출하는 방법을 알아보게씀 [  REQUIRED TAKEOFF DISTANCE ] 항공기 퍼포먼스를 기반으로 그날 필요한 활주로 길이를 계산한 것으로 DECLARED DISTANCE 이내에 REQUIRED DISTANCE가 들어오는지 확인해야 함 1) TAKE-OFF DISTANCE : ALL ENGINE OPERATIVE 상황에서 항공기가 움직이기 시작한 부분 부터 활주로 35FT ( 50FT ) 상공에 도달하는 수평거리→ ALL ENG OPERATION 시 필요한 활주로 거리 +..

기존에 세스나를 탈때는 SERVICE CEILING, ABSOLUTE CEILING 같은 용어들에만 익숙했었다.그런데 고성능 항공기들을 공부하다보면 MAX OPERATING ALTITUDE 같은 용어가 나오기 시작한다.비슷하긴 하지만 알고보면 다른 개념이다. 우선 SERVICE CEILING 과 ABSOLUTE CEILING 부터 다시 정리해보자. 기존에 SERVICE CEILING을 생각할 땐 단순히 MAX POWER로 100FPM의 상승률을 유지시키는 고도라고 외웠었다. 이제부턴 조금 더 자세히 알아보자. [ SERVICE CEILING ] 1) CLEAN CONFIGURATION2) BEST RATE OF CLIMB3) ALL ENGINE OPERATIVE4) MAXIMUM CONTINUOUS PO..

저번글에 이어서 이번엔 COST INDEX에 대해 알아보겠음 [ COST INDEX ] : COST OF FUEL / COST OF TIME 로 단위 시간당 필요한 단위 연료를 나타냄CI 라고 축약하기도 한다. COST INDEX가 100 이라고 했을땐 어떻게 될까 ?연료를 최대한 많이 쓰고 시간 비용을 줄인거니까 연료는 많이 쓰겠지만 목적지에 도달하는 시간은 빨라질 것이다.반대로 COST INDEX가 0 이라면 ?연료를 최대한 적게 쓰고 시간비용을 늘린거니까 연료는 적게 쓰겠지만 목적지에 도달하는 시간은 느려질 것이다.이렇게까지 설명하는 이유는 FUEL COST / TIME COST 인것을 헷갈리지 말라고 !  CRUISE SPEED의 종류에는 크게 4가지가 있다.1) MRC ( MAX RANGE CR..

항공기의 순항성능을 따지는 척도는 비행을 얼마나 길게 할 수 있는지 or 비행을 얼마나 멀리 갈 수 있는지로 생각해 볼 수 있다.이를 정확히 표현하면  MAX RANGE 와 MAX ENDURANCE로 나눌수 있다. 우선 MAX ENDURANCE 에 대해 알아보자. [ ENDURANCE ] : 비행을 지속할 수 있는 시간→ SPECIFIC ENDURANCE : 단위 연료 무게당 비행할 수 있는 시간 = FLIGHT HOUR / LBS ( FUEL ) 로 나타낼 수 있다. 이를 각각 FLIGHT HOUR로 나눠주면→ 1 / FUEL FLOW 로 정리할 수 있다. 즉, FUEL FLOW가 최소일 때 SPECIFIC ENDURANCE는 최대가 되고 이때를 MAX ENDURANCE 로 정의할 수 있다.그럼 FUE..